Die AG Ems, kann ihre Liegeplätze im Emder Binnenhafen nicht kostendeckend betreiben. Das sagte der AG-Ems-Touristik-Chef Peter Eesmann gegenüber der Presse. Die Auslastung sei "Gleich bleibend schlecht und nicht kostendeckend".
Ursache hierfür sei der immer noch nicht begonnene Umbau der Nesserlander Schleuse und der Neubau der Eisenbahnbrücke. Eesmann hofft auf eine Verbesserung der Lage, sobald die Nesserlander Schleuse wieder in Betrieb geht. Dies soll 2012 oder 2013 der Fall sein. Ein weiteres großes Vorhaben ist das Rote Siel. Dort werden die Uferwege gesichert, der Lauf des Siels begradigt und eine neue Brücke gebaut.
Ein Fragezeichen steht noch hinter dem Neubau der Eisenbahnbrücke, die im Zusammenhang mit dem Umbau der Gleise zwischen Aurich und Emden für breitere Transporte errichtet werden soll.
Vor allem der derzeitige Ausfall der Nesserlander Schleuse und die ewigen Probleme mit der Eisenbahnbrücke, die bei hohen Temperaturen nicht mehr geöffnet wird, sind laut Eesmann die Hauptgründe dafür, dass der Binnenhafen sich nicht im gewünschten Maße mit Sportbooten füllt. Das Interesse sei da - auch bei den Sportbootfahrern. Laut Eesmann gibt es laufend Anfragen nach den Fertigstellungsterminen des Schleusenumbaus und der Eisenbahnbrückeninstandsetzung.
Die AG Ems will jetzt schon investieren, um den Binnenhafen für Sportbootfahrer attraktiver zu machen. So laufen Gespräche mit der Stadt, das Servicegebäude am Hafentor mit Toiletten, Trockner und Duschen wieder in Ordnung zu bringen. Die Kosten liegen bei rund 13.000 Euro. Die Anlagen seien nicht mehr zu gebrauchen, so Eesmann.
Verbessern will die AG Ems auch die Brückenbedienung auf der Strecke Falderndelft, Rotes Siel bis Ems-Jade-Kanal. Die Reederei wird ab kommendem Jahr die beiden Brücken Rotes Siel und Wallstraße bedienen. Da auch die Faldernbrücke schon von der AG Ems betreut wird, ist nur noch ein Unternehmen Ansprechpartner für die Sportbootfahrer.
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