1095 Menschen haben die Besatzungen der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) im Verlauf des Jahres 2009 aus Seenot gerettet und aus Gefahrensituationen befreit (2008: 1105). Die 61 Seenotkreuzer und Seenotrettungsboote in Nord- und Ostsee fuhren 2138 (2008: 2102) Einsätze.
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50 Jahre lang waren die Tore der Friedrichsschleuse in Harlesiel hoch genug, doch jetzt reichen sie nicht mehr. Die zweite Deichlinie soll verstärkt und vor der Schleuse soll ein Bauwerk errichtet werden.
Auf den niederländischen Inseln Texel, Vlieland und Terschelling soll es zukünftig auch möglich sein, einen Gastliegeplatz online zu reservieren. In Planung ist die Möglichkeit via Internet nach freien Gastliegeplätzen zu suchen und sich diese dann reservieren zu lassen. Das soll die Situation gerade in den Sommermonaten entspannen, wenn die Häfen oft überfüllt sind und ankommenden Booten nur noch ein Ankerplatz im Watt bleibt.
Die Ems wird künftig ab Papenburg flussabwärts unter europäischen Naturschutz stehen - das entschied nun der Europäische Gerichtshof (EuGH) in Luxemburg. Deutschland könne dem nicht länger im Interesse der Werft widersprechen, heißt es in der Urteilsbegründung. Ob nun jede Ausbaggerung der Ems zur Auslieferung eines Schiffs einer Umweltverträglichkeitsprüfung unterliegt, bleibt allerdings offen und ist von den deutschen Gerichten zu klären.
Die Kachelotplate hält sich hartnäckig. Bei den vielen Sturmfluten der Winterhalbjahre 2006 / 2007 und 2007 / 2008 wurde sie nach jahrelangem Wachstum zwar ein wenig kleiner. Aber verschwunden ist sie noch lange nicht. Das teilte der Niedersächsische Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (NLWKN) mit.
790 Menschen haben die Besatzungen der DGzRS (Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger) in den ersten zehn Monaten des Jahres 2009 aus Seenot gerettet und aus Gefahrensituationen befreit (2008: 991). Von den 61 Seenotkreuzern und Seenotrettungsbooten in Nord- und Ostsee wurden 1966 (2008:1939) Einsätze gefahren.
Die Traditionsschiffe zeigen schwarze Flagge. Allerdings ist die Flagge nicht mit einem Totenkopf, sondern mit einem Fragezeichen versehen. Derzeit herrscht nämlich vieler orten großes Rätselraten um die Zukunft der Schiffe. Unter den Traditionsschiffen hat sich in diesem Jahr die Blackflag-Bewegung gebildet. Damit wollen die Skipper gegen die zunehmende Reglementierungswut protestieren.
Mit Hilfe der Sperrwerkstore will Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (NLWKN) in Abstimmung mit dem Wasser- und Schifffahrtsamt Emden (WSA) das Ungleichgewicht zwischen Ebbe und Flut in der Ems in den Griff bekommen.
